佔中發起人戴耀廷陳健民及朱耀明等9人於區院提訊

佔領行動發起人戴耀廷、陳健民及朱耀明等9人,分別被控「串謀作出公眾妨擾」、「煽惑他人作出公眾妨擾」及「煽惑他人煽惑公眾妨擾」罪,案件下午在區域法院提訊。

開庭前,多個民主派政黨到法院外聲援,批評當局政治檢控。亦有團體到場示威,不滿有人知法犯法。

9名被告包括港大教授戴耀廷、中大教授陳健民、牧師朱耀明、立法會議員陳淑莊及邵家臻、學聯前成員張秀賢及鍾耀華、社民連議員助理黃浩銘及前立法會議員李永達。

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拆彈機械車引爆歌和老街疑似爆炸品 證實無炸藥成份

歌和老街近根德道附近,發現疑似爆炸品,其後爆炸品處理課人員,利用拆彈機械車進行引爆,發現該物件並無炸藥成份。

九龍城分區指揮官曾昭棠表示,物品由紙皮製成,由六枝一尺長的管狀物組成,再由兩根黑色膠索帶綁成,上面印有「high explosive」的英文字樣。

事發在早上10時許,受事件影響,附近一帶封路,現場交通一度非常擠塞。

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北京冬奥筹办获高度肯定

  国际奥委会2022年北京冬奥会协调委员会第二次会议结束了为期两天的会议和考察活动后,6月13日举行新闻发布会,介绍了相关情况,并回答了记者的提问。国际奥委会2022年北京冬奥会协调委员会主席亚历山大·茹科夫对2022年北京冬奥会筹备工作给予了充分肯定。他说,协调委员会第二次会议非常成功,“我们看到了北京冬奥组委在努力兑现举办一届成功的、以运动员为中心的冬奥会的承诺。”

  会议期间,国际奥委会2022年北京冬奥会协调委员会听取了北京冬奥组委关于组织结构与管理、场馆与基础设施、冬残奥会、体育、市场开发等内容的主题陈述。国际奥委会有关专家还前往北京赛区的比赛场馆进行了实地考察。

  一年来,北京冬奥筹办工作在可持续方面取得了很大成就

  茹科夫说,一年来,北京冬奥组委的筹办工作在可持续方面取得了很大成就,这个成就在未来几十年中将惠及北京,惠及京津冀地区,乃至全中国。“对场馆的考察给我们留下了非常深刻的印象,北京冬奥组委不仅充分利用了2008年奥运会的场馆,而且也把长期的、可持续性的方案纳入了不同的项目中,特别是首钢园区的建设规划正是践行北京冬奥组委愿景的典范,中国政府在筹办期间坚持践行《奥林匹克2020议程》,有力促进了地区经济、社会的长期发展。”

  在国际奥委会2022年北京冬奥会协调委员会第二次会议上,北京市委书记、北京冬奥组委主席蔡奇介绍了协调委员会第一次会议以来,北京冬奥组委筹办工作的新进展。他说,组委会成立了新部门,面向全球开展人员招聘;编制基础阶段规划,梳理确定了3081项重点任务;加快推动场馆规划建设,确定了国家速滑馆建筑概念方案,雪上项目新建场馆正在规划设计,重要基础设施建设如期进行;启动了市场开发计划,制定了北京冬奥会和冬残奥会愿景,完成了会徽国际征集,大众参与支持冬奥会的热情进一步高涨。

  蔡奇说,从2017年年底开始,北京冬奥会筹办工作将从基础规划阶段向专项计划阶段转变。北京冬奥组委将继续全面落实办奥理念,加强与国际奥委会、国际残奥委会的沟通合作,认真践行《奥林匹克2020议程》,科学实施筹办工作总体规划,创新工作机制,强化人才支撑和科技支撑,加强国际交流合作,在2019年年底前建成主要竞赛场馆和基础设施,有步骤、有计划地推进赛会运行保障和服务工作;同时整体改善京张地区生态环境,提升城市管理水平,促进京津冀协同发展。

  新建竞赛场馆规划建设稳步推进,基础设施建设有序进行

  新闻发布会上,北京市副市长、北京冬奥组委执行副主席张建东介绍了北京冬奥组委今后的工作安排。他说,下一步,北京冬奥组委将认真落实中央对北京冬奥会筹办工作的要求,继续加强与协调委员会等国际体育组织的沟通合作,按照筹办工作总体规划,高质量、高标准完成好各项任务。一是加快推动新建竞赛场馆全面开工和现有竞赛场馆改造,抓紧推进3个赛区的交通、水利、市政等基础设施建设;二是2017年年底前适时发布北京冬奥会和冬残奥会会徽,组织开展系列文化体育活动,持续推动冰雪运动进校园、进社区,普及冰雪运动和冬奥知识;三是深入实施市场开发计划,开展官方合作伙伴征集,启动特许经营试运行,推动完成《奥林匹克标志保护条例》修订工作;四是加强冬奥会办赛人才培养,积极参加国际体育界重要会议和赛事,实施平昌冬奥会观察员项目、实习计划和影随计划,完成竞赛主任遴选工作;五是统筹推进冬残奥会筹办工作,将其融入冬奥会筹办工作,确保两个奥运同步规划、同步实施。

  据介绍,2022年北京冬奥会新建竞赛场馆的规划建设正在稳步推进中。北京赛区的国家速滑馆通过国际竞赛,已经确定了“冰丝带”建筑概念方案,正在进行深化设计,并已开始进行场地平整工作。国家游泳中心、国家体育馆、五棵松体育中心、首都体育馆等改造场馆,都在与相关国际冬季单项体育联合会合作,进行改造方案的设计工作。

  延庆赛区于2016年12月完成了设计团队招标工作,由4家中外设计公司组成的设计联合体中标,承担延庆赛区整体规划设计工作。目前,国家高山滑雪中心已初步确定了赛道中心线,国家雪车雪橇中心的选址和赛道中心线方案得到了国际雪车联合会、雪橇联合会的确认。

  张家口赛区于2016年年底开展了北欧中心跳台滑雪场、越野滑雪场和冬季两项中心3个新建竞赛场馆整体规划的国际方案征集工作,今年4月评选出了优秀方案,正在进行深化设计。对于改造的云顶滑雪公园,已初步完成整体规划布局方案。

  基础设施建设方面,3个赛区交通和市政基础设施规划已制订完成,京张高铁、兴延高速、延崇高速等重要交通项目加快施工,都计划于2019年完工,3个赛区市政、通讯、水利、电力、安保、绿化美化等已经启动建设。

  会徽征集已进入到评议阶段,预计今年年底前发布

  据悉,2022年北京冬奥会会徽和冬残奥会会徽征集已进入到评议阶段。

  到投稿截止时,组委会共收到有效设计方案4506件,数量是2008年北京奥运会会徽征集的2.2倍。去年年底,由中国艺术界、设计界、体育界、残联代表以及国际奥委会推荐专家组成的评审委员会,从有效应征作品中选出10件入围作品。今年年初,来自社会各界的代表对会徽候选方案进行了评议。目前,正在根据各方意见进行深化设计,计划今年年底前向社会发布2022年北京冬奥会会徽和冬残奥会会徽。

  《 人民日报 》( 2017年06月14日 15 版)

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奥运马拉松大众选手选拔办法公布

  本报北京6月13日电  (记者刘硕阳)13日下午,中国田径协会在人民日报社新媒体大厦召开新闻发布会,公布了“我要跑奥运”暨2020年东京奥运会马拉松项目大众选手选拔办法。

  在“我要跑奥运”活动中,中国田径协会将从中国大陆地区公开选拔男、女各一名大众选手参加2020年东京奥运会马拉松项目的比赛。根据选拔办法,参加选拔的业余选手需在比赛当年年满20周岁,且不得为现役或曾在中国田径协会注册过的退役运动员。

  北京、上海、厦门及东营黄河口等4场国际田联全程马拉松金标赛事将与6站全国马拉松锦标赛一起作为“我要跑奥运”活动的选拔指定赛事。2017年年底,中国田径协会将在全年指定赛事中,以每名选手的最好成绩为标准选拔男、女各5000名选手,组成“我要跑奥运”万人跑团,并于2018年1月公布万人跑团入围名单。2019年年初,将从入围名单中根据各选手近一年的成绩选拔男、女各50人组成百人跑团,百人跑团将作为独立参赛单位参加中国田协主办的比赛,并享受同专业运动员的同等待遇,此外,中国田协还将选派国家队教练员指导百人跑团训练。2020年东京奥运会前3个月,中国田协将从百人跑团中选拔男、女各5名选手,其中正选运动员各1人,替补各1人,参加国家队集训备战,其余6人作为助威团一并前往东京奥运会比赛现场。

  作为“我要跑奥运”活动的一部分,伦敦田径世锦赛马拉松项目大众选手选拔已经落下帷幕,北京大学的大一女生刘庆红在去年的上海马拉松中跑出了2小时43分的优异成绩,将代表中国参加今年8月的伦敦田径世锦赛女子马拉松比赛。

  《 人民日报 》( 2017年06月14日 15 版)

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中国男篮红队首秀负于伊朗队

  本报北京6月13日电  (记者范佳元)13日,中伊男篮对抗赛在辽宁省大连市进行了首场比赛,中国男篮红队以60∶63负于伊朗男篮。双方还将于16日、18日分别在吉林省长春市、浙江省宁波市再进行两场较量。

  这是中国男篮红队今年夏天集训以来首次在公开比赛中亮相,也是李楠作为红队主教练首次临场指挥比赛。球队大名单中共有17人,平均年龄23岁,但包括周琦、王哲林、丁彦雨航在内的多名主力球员因为个人特训或是伤病原因目前不在队中。

  本场比赛,年轻的男篮红队开场并不怯场,展现出顽强拼搏的精神面貌,首节仅落后对手1分。但是进入第二节,男篮红队5分多钟无法得分,被找到手感的伊朗队打出一波9∶0的进攻高潮,将分差拉到两位数。男篮红队第二节只得到8分。

  后两节比赛,男篮红队奋起直追,在最多落后14分的情况下依然对胜利抱有渴望,赵继伟在最后一投中错失了扳平的三分球,最后男篮红队惜败于对手。男篮红队的常林、阿不都沙拉木两位球员都拿到13分,在男篮红队追分阶段发挥了重要作用。

  尽管中国球迷非常熟悉的哈达迪、卡姆拉尼、巴赫拉米三位名将没有随伊朗队参加此次对抗赛,但队中仍有包括卡兹米、雅克查理等多名原伊朗国家队主力球员。本次来访的伊朗男篮平均年龄25岁,也是处于新老交替阶段。本场比赛,伊朗队整体配合好于中国男篮红队,在身体对抗和篮板球争抢方面占据了优势,通过二次进攻得到了许多轻松得分的机会。本场比赛,伊朗队比中国男篮红队多抢了14个篮板球。

  由于集训时间短、人员不齐整,中国男篮红队本场比赛进攻缺乏条理,有效防守不到位,很多失分发生在攻防转换过程中。李楠表示,中国男篮红队希望通过比赛发现问题,逐步摸清队员状况,确定自己的攻防体系和主力阵容。

  《 人民日报 》( 2017年06月14日 15 版)

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这场球平得憋屈

  6月13日,中国队球员于汉超(左)在比赛中与叙利亚队球员拼抢。
  人民视觉

  6月13日,当叙利亚队在补时阶段的最后一分钟打入扳平的直接任意球,看台上的中国球迷一片沉寂,比赛在马来西亚的马六甲进行,这里虽然成为叙利亚队的“临时主场”,却涌入了成千上万的中国球迷,大家希望看到一场胜利,让中国男足延续冲击2018年世界杯决赛圈的希望。只可惜,2∶2的比分,让国足的努力和球迷的希望都成为泡影。

  一场平局,让中国男足本就机会很小的出线可能变得愈发渺茫。

  中国队开局并不美妙,叙利亚队在上半时第十一分钟就打入点球。此后中国队占据了场上主动,并踢出了不错的比赛内容,张琳芃的头球攻门击中横梁。眼见球队未能将比分追平,中国队主教练里皮在下半时做出调整,中锋肖智和左边卫姜志鹏这一对广州富力球员的登场将左路进攻盘活。下半时短短6分钟时间里,先是郜林将主罚的点球命中,接着肖智头球摆渡助攻吴曦扫射得手,中国队将比分反超。

  叙利亚队此前7场比赛才有3个失球,却在一场比赛中两度城门失守,这足以说明中国队在进攻端的努力。整场比赛,中国队在射门次数和控球率上都要强于对手。里皮在赛后有些激动,他说:“这场比赛只取得1分确实非常遗憾,我们配得上带走3分。”让里皮更遗憾的是,对手在最后一分钟获得了一个位置极佳的任意球,效力于中超球队河南建业的外援萨利赫将球打入,扳平比分。

  中国队距离赢下比赛只差1分钟,但是这1分钟的遗憾,却是经验、底蕴上十几年累积下的缺失。如果当时多一些理智的传递和控制,少一些无谓的冒险和射门,中国队就能将胜果保持到最后一刻。

  现在的这支中国队,拥有争胜的雄心,缺少的是大赛经验和取胜之道。叹息过后,还应该看到里皮接手后的国足正在做出努力改变。只要路对了,就不怕遥远。

  《 人民日报 》( 2017年06月14日 15 版)

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办赛接地气 才能涨人气(体坛观澜)

  “全运会历史上第一个马拉松群众组冠军,最后50米加速!”2小时32分45秒,运艳桥获得第十三届全运会男子全程马拉松群众组的冠军,成为全运会历史上第一个拿到金牌的业余选手。

  以前是观众,只能欣赏专业运动员比赛,普通百姓感觉自己距离全运会还挺远。“但今年不一样了,我是参赛者!”运艳桥说。在此之前,他已经在不少越野跑、马拉松赛中夺冠,早就想和专业运动员过过招儿。听到全运会马拉松项目增设群众组比赛的消息,他第一时间报名参加。这枚金牌,既是对运艳桥个人多年努力的肯定,也是全运会寻求突破创新的成果。

  4年一次的全运会一直把为国家奥运战略选拔人才、锻炼新人当作重要目标,被视为专业运动员的一场“考试”。赛事规模大,项目全,但相较于国际赛事,竞技水平并不高。而且随着国际高水平赛事观赏机会的增多,人们的观赛水平不断提高,全运会想要获得更多关注,越来越难。今年的全运会首次增设了19个群众比赛项目,包括轮滑、羽毛球、乒乓球等126个小项。其中,4月开赛的马拉松是本届全运会的揭幕战,也是参与人数最多的项目,共有4000多名业余跑者参加。

  增设群众比赛项目,打开了普通人参与全运会的大门,像乒乓球等项目的预赛就备受关注。前些天落幕的南北赛区乒乓球预赛共进行了3个阶段500多场比赛,北部赛区从第二阶段开始,对比赛进行了网络同步直播,有上万人在线观看。而像柔力球、气排球等比较冷门的项目,在参赛选手的带动下也收获了不少新粉丝。

  从观赛到参赛,从配角到主角,从“我看全运会”到“我要上全运会”,很多像运艳桥一样的参赛者,为自己能参加这样的国家级比赛感到骄傲。这种办赛模式,让人们既看得爽又玩得嗨,也让全运会多了一种功能——成为普通百姓既可以欣赏专业选手比赛,也可以参加群众组比赛、展示自我的平台。

  “变身”后的全运会接了地气,涨了人气,同时也有利于非奥项目的推广和赛事的持续发展,为其他大型赛事的举办提供了借鉴。

  《 人民日报 》( 2017年06月14日 15 版)

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勇士4∶1击败骑士 夺得美职篮总冠军

  当地时间6月12日晚,勇士队球员杜兰特(右)在比赛中进攻。
  人民视觉

  据新华社华盛顿6月12日电  (记者李博闻)当地时间12日晚,在2016—2017赛季NBA(美国男篮职业联赛)总决赛第五场比赛中,金州勇士队主场以129∶120击败克利夫兰骑士队,总比分4∶1击败对手,夺得队史第五个NBA总冠军。杜兰特当选总决赛MVP(最有价值球员),成为自2000年“大鲨鱼”奥尼尔之后第一位总决赛连续5场得分达“30+”的球员。

  “如果杜兰特是我们去年总决赛失利的安慰,那么感谢那次失利,我们现在又是冠军了。”赛后勇士队球员格林说。

  开场凭借一波7∶0,骑士队在一度落后的情况下以18∶11反超,随后勇士队回应一波6∶0,最后4.3秒JR史密斯命中三分,骑士队以37∶33领先结束首节。第二节骑士队一度以41∶33领先,勇士队在杜兰特的带领下打出一波21∶2,将比分反超为54∶43。依靠JR史密斯两记难度不小的三分球,骑士队缩小了劣势,在前两节结束时以60∶71落后勇士队11分。

  骑士队在第四节开端一度将比分追至95∶98,随后伊戈达拉和杜兰特三分球相继得手,勇士队以108∶98领先10分。此后骑士队零打碎敲再也没有打出反击高潮,两位数的领先优势一直被勇士队保持到最后14秒。虽然JR史密斯最后14秒再中三分球但已经于事无补,最终骑士队以9分之差输掉比赛,卫冕失利。

  这是杜兰特去年夏天从俄克拉何马雷霆队加盟勇士队后的首个NBA总冠军。当晚他三分球8投5中得到全队最高的39分,他的队友库里贡献34分和10次助攻,伊戈达拉替补出场入账20分。克·汤普森和格林分别得到11分和10分。骑士队的詹姆斯得到全场最高的41分,这是他本赛季季后赛第十四次得分达“30+”,此外他还取下13个篮板和8次助攻,詹姆斯的队友欧文取下26分和6次助攻,JR史密斯三分球8投7中得到25分,乐福不在状态,三分球3投0中只得6分。

  “这是一个很棒的团队,很棒的球迷,我很荣幸能成为其中的一部分。”杜兰特说。库里赛后则表示:“我们经历的一切都是收获,回到这里,把奥布莱恩杯带回家,我非常兴奋。”

  《 人民日报 》( 2017年06月14日 15 版)

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未来汽车产业呈现三大变化

  在过去的15年里,中国汽车产业已经发展出其独特的特点和产业结构,而对于未来十年的中国汽车产业而言,创新仍是未来中国汽车市场发展的一个主题词。中国汽车产业要以创新为导向,突破原有的发展路径,探索创造新的纬度空间,在不确定的环境下寻找和创造新的市场机会。

  用户与技术带来革命影响

  上海汽车集团股份有限公司总裁助理蔡宾表示:“用户与技术的两个深刻变化,对中国汽车行业的发展趋势必将产生革命性的影响。”

  他认为,“未来汽车产业趋势变化将主要体现在三个方面:第一,新能源、互联、智能等技术的跨界进入和融合,汽车将成为下一个移动智能终端;第二,移动互联、大数据的出现让智能制造成为可能;第三,随着新生代消费者消费模式的变化,以及互联网技术的快速发展,服务体验在汽车产业中的地位得到显著的提升。”

  仅10%的品牌将发展良好

  在中国汽车行业发展趋势的共识之下,长安汽车总裁朱华荣更是大胆预测,“随着未来汽车产业格局重新洗牌,2016年46家中国品牌乘用车企业中,可能只有5个左右的汽车品牌能发展得比较好。同时,传统汽车4S店高成本、低效率的运营模式必将被摒弃,并且会来得很快。”

  朱华荣表示,“在如今这个消费者对体验化要求越来越高的体验经济时代,消费者的痛点将被放大,需求将被强化。因此,不能生产出满足用户需求的产品,不能满足用户服务的车企将被淘汰。”他指出,中国车企应具备对新趋势深刻的洞悉能力、打造经典产品和服务满足消费者需求的能力、产业链的整合能力以及多渠道盈利的能力。

  新能源车要避免重走老路

  “弯道只是提供了一个机遇,如果不足够重视,在新能源汽车领域,同样会走传统燃油车的老路。”比亚迪股份有限公司高级副总裁廉玉波解释说,“因为在汽车比赛时,弯道给车手提供了一个可以超越的机会,同时对汽车本身技术的含量、对赛车手的要求也更高。”他还指出,智能、网联、新能源汽车集成是必然趋势,中国市场目前还在成长发展之中,新旧技术交叉汇聚,新老车企需要不同的突破。

  据廉玉波介绍,通过调研发现,中国有52%的消费者具有购买纯电动汽车或者混合动力汽车的意愿;同时,中国“十三五”规划提出了到2020年达到200万辆新能源汽车需求,且中国自主品牌份额将达到60%;从经济的层面,“一带一路”促进了中国车企共谋全球布局的新机遇,这些都是未来汽车市场潜在的发展机会。

  机遇与挑战并存,廉玉波认为中国新能源汽车仍然面临很多挑战,比如国家的退补。他说:“退补是一个双向驱动,会激励中国车企要大大提高产品的竞争力、掌握整个产业链的核心技术、提高效率、降低成本。为此,比亚迪从电池、电机、电控整个电动车产业链深入发展,掌握核心技术,提高整个产业链的效率,降低成本,以此应对国家补贴的退坡。”

  新能源车

  电动新势力崛起

  新能源的探索方兴未艾,互联网企业的介入强势迅猛,仿佛一夜之间,汽车行业爆发出少年般的活力。在新的汽车大变革时期,中国显示出全球最具活力的态势,传统车企加紧转型布局,各类新兴车企喷薄涌现。这些电动新势力带来了哪些技术和商业模式上的创新?新势力与传统车企的竞合又将催生出怎样的变革?

  新兴车企有得天独厚的优势

  威马汽车创始人、董事长兼 CEO沈晖表示,“无论是从环保还是资源方面考虑,电动化一直是中国首要推崇的方向。智能化基于互联网的发展,中国用户已经非常认同;共享化这种业务模式,中国对其接受程度亦是全球领先;汽车未来的方向一定是电动化、智能化、共享化。具体到产品,电动车有着得天独厚的优势。动力好、环保、操控等优势得天独厚,十分受用户喜爱。”

  为何几乎所有的造车新势力都会选择从新能源车型入手?福建省汽车工业集团云度新能源汽车有限公司常务副总经理林密表示,“当前汽车市场,消费者如果愿意接受一种新能源驱动的汽车时,其实并不介意会选择一个新的品牌,这就为造车新势力打开了一个窗口期。”在林密看来,众多的新兴车企当中如果有一两家但凡能够在研发环节、制造环节有所突破,都能尽快杀出重围。

  爱驰亿维联合创始人兼首席执行官谷峰对以上观点表示赞同:“全球的汽车产业产量大概是八千多万,而新能源智能汽车也就是在一百万左右,可增长的空间是非常巨大的。传统车企也在做新能源车,但在拥有了传统动力车型的巨大市场的前提下,他们的动作可能并没有新兴车企那么快,这也是新兴车企的机会。”

  但谷峰同时也表示,“虽然机遇在这里,但新能源智能汽车也面临着各种各样的问题,生产环节供应链需要得到保证,销售环节需要有更多创新,即使卖出去,充电、使用、售后环节都还需要更多的完善,这些都是需要新兴车企站在更高的角度,以更远的视角去看待、去解决的问题。”

  传统车企应聚焦产品本身

  面对汽车产业的整体变革,长安汽车新能源汽车研究院副院长、重庆长安新能源汽车有限公司总工程师苏岭坦言,“汽车企业的挑战会越来越大,尤其对于传统车企而言,必须在新能源汽车与传统汽车之间做好发展比重的平衡。除此之外,基础设施建设、创新商业模式以及成本控制,也是当下新能源汽车发展要面临的挑战。为了应对当下的挑战,车企首当其冲要把产品做好,打造极致的产品体验;其次要从全产业链着手降低成本;第三要创新商业模式,寻找盈利增长点;第四要构建新能源生态圈,从整个价值链和产业链进行布局。”

  “汽车行业应该主动面对空气污染、全球变暖等环境问题”。本田技术研究所汽车研发中心第5技术开发室上席研究员齐藤信広介绍了本田在氢燃料汽车方面的探索与努力:“氢能源作为替代能源在未来有很多优势可以挖掘。本田希望在基础设施方面进行拓展,服务于汽车行业。不断地采集氢气作为关键技术,并最终实现可再生的社会目标。”

  出身不重要,存在下去更重要

  行业内很多人形容新兴企业的进入,对于传统车企来说是一种鲶鱼效应,通过自身的搅动来激活传统企业的活力。前途汽车董事长陆群对此表示反对,他认为:“新兴企业进入汽车市场并不是为了做搅动鱼塘的鲶鱼,而是要做挑战传统车企的鲨鱼。”陆群同时表示,传统汽车企业并没有过时,新能源汽车在未来相当长的时间里将是传统车企之间的竞争领域,作为新兴汽车企业,需要考虑的是如何能抓住稍纵即逝的时机,抓住变革的机会,谨慎地走出每一步。

  蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪认为,中国汽车行业一共经历了三波浪潮:第一波是改革开放初期,汽车行业在中国开始起步,取得了许多创新成果;第二波出现在十几年前,奇瑞、长安、吉利、华晨等自主品牌出现,中国本土汽车企业被写入历史;第三波浪潮正是眼前。造车新势力集中在中国出现,是一个天时、地利、人和的结果:“英雄不问出处。无论是传统车企,还是新兴汽车企业,出身并不重要,谁能够走过这个关口,谁能继续存在下去更加重要。”

  FMC总裁兼联合创始人戴雷则表示,“如今全球汽车保有量超过了10亿辆,平均每个人每天有90分钟待在车上,为了不让这90分钟浪费掉,汽车在未来一定不会仅限于交通工具的定义,一定会朝着越来越智能、越来越有趣的方向发展。我相信未来一定会有2-3家中国的互联网汽车企业发展起来,享誉全球,就像特斯拉一样。”文/刘月

  汽车技术

  自动驾驶研发带来深远影响

  在汽车百年发展之中,新技术不断推动汽车设计、工程开发和生产方面的变革。为了应对不断降低油耗和排放、提高安全性及缓解交通拥堵等方面的挑战,新技术发挥着至关重要的作用。目前,无人驾驶、汽车共享、互联汽车以及能效提高这四个方面,正成为整车厂和主要零部件供应商的研发方向。

  博格华纳全球总裁兼首席执行官James R.Verrier认为,清洁能源技术、自动驾驶、汽车共享和车联网四大技术是相辅相成和互相关联的,例如,自动驾驶汽车很多都会成为共享汽车。

  四大趋势中,博格华纳更关注能效和二氧化碳的减排。“由于中国的新能源汽车市场将引领全球,正在以其他市场2-3倍的速度发展,所以博格华纳将在中国市场推出所有的动力技术,包括燃油、混合动力和电动汽车。”James R.Verrier预计,“到了2025年,30%的机动车都会生产并且销售于中国。”

  相比博格华纳对节能减排技术的关注,麦格纳则是在自动驾驶领域拥有从汽车整车角度进行技术集成的能力。麦格纳可以整合包括传感器、雷达、激光雷达、影像等技术,同时在软件工程方面也有着非常好的服务,在基于摄像头的高级驾驶辅助(ADAS)占据着领先地位。

  对于自动驾驶正式投入市场应用还有多久这一问题,麦格纳国际先进产品研发部副总裁Jerry Lavine表示,“自动驾驶还需要进一步改善安全性,并提高它的移动性和出行效率。因此我们需要在人和机的界面这一方面,包括目标的识别及人工智能、传感器、云计算,还有网络安全等做更多的技术方面的改善。”

  而在大陆集团首席技术官Kurt Lehmann看来,在下一代技术发展中,最重要的还是要进一步促进自动驾驶对整个市场的影响,乃至对人工智能的影响。“人工智能是一个重要的因素,只有秉持一个开放的态度,了解数据是什么,才能够为消费者做出安全的产品。”

  海外出口

  “一带一路”加速中国品牌国际化

  “一带一路”建设为中国汽车行业带来了前所未有的历史机遇,它既是国家发展战略,更是汽车产业寻求产业升级和机制转型的重要动力。原商务部对外投资和经济合作司商务参赞陈林表示:“从战略发展眼光来看,‘一带一路’一边是活跃的经济圈,一边是中国的经济体。这对于汽车行业来说,是走出去的发展契机,是深化改革的顶层设计,是引领和平发展的倡议。”

  历史机遇初显威力

  奇瑞汽车国际公司执行副总裁杜维强认为,“2016年,中国品牌汽车出口总量为70万辆,相较当年1400万辆的中国品牌产销量而言,这一出口规模并不大,但借势‘一带一路’,中国品牌汽车未来的出口形势将一片大好。”

  提及汽车出口,近年来,奇瑞深耕“全球价值链”,国际化能力显著提升。2016年,奇瑞汽车共出口88081辆;今年前个4月,奇瑞延续了去年的迅猛势头,累计出口新车34190辆,同比增长25.5%。其中4月单月汽车出口量达10030辆,同比劲增58.2%,环比增长11.1%,远超市场平均增幅,连续14年获得国内汽车企业出口销量第一。

  “国家提出‘一带一路’建设以来,中国品牌汽车在沿线国家出口量逐年提升。2016年,奇瑞向‘一带一路’沿线国家出口量占比近65%。‘一带一路’沿线国家已经成为中国品牌汽车对外出口的主战场。”杜维强介绍。

  国际化仍“小而不强”

  虽然中国品牌汽车的出口量在增加,但中国品牌汽车国际化仍呈现出以下特点:出口国家基本上都处于经济下行、行业萎缩、汇率贬值的境况;出口主要目的地仍然是“亚非拉”;仍没有摆脱“小而不强”的局面;海外抗风险能力较差。

  力帆实业(集团)股份有限公司常务副总裁杨波也指出,“作为汽车出口的一个分支——中国品牌摩托车在海外市场遇到了一些问题:同质化等带来的质量和服务问题;售后服务的缺失、品牌的缺失;广种薄收多,精耕细作少,贸易含量多,营销含量少。”

  对此,杜维强认为,中国品牌汽车需要在策略上要“谋定而后动”,在思想上对国际市场形势和风险要有充分思想准备,对国际市场要耐得住寂寞。在战术上,夯实基础,做好产品、品牌和服务;加强对海外研究,充分做好市场准入、产品投放、目标人群、渠道建设、本土化制造等规划。

  “尊重、共赢”才能走远

  面对“一带一路”带来的机遇,中国投资有限责任公司原副董事长、总经理兼首席投资官高西庆认为中国车企在海外“付学费的状态还在持续”,中国汽车要真正走出去就应尊重当地市场,不要盲目用钱敲开大门,要好好研究海外的法律。“对于海外市场的规则,一方面是不熟悉,更重要的是不尊重。各国有各国的办法,政治制度、文化信仰都不一样,一定要有足够的重视。”高西庆说。

  杜维强建议,中国品牌汽车在行动上,要充分领悟“一带一路”的共商、共建、共享精神,共商要加强与“一带一路”结点国家的沟通,充分理解当地国家汽车发展的痛点、趋势、政策和需求。企业要把自己的发展主动融合到当地的汽车工业发展当中,积极参加目的国当地汽车产业的讨论,共同商议汽车发展大计,为中国汽车在当地打造一个良好的营商环境。

  基于多年摩托车出口的经验,杨波也建议中国品牌汽车尽早形成行业联盟。 “法律资源、公共资源要学会共享;要制定行业自律,正确引导和协调,避免恶性竞争;精耕细作才是耐用机械产品诸如汽车销售的王道,摒弃贸易思想;早做本土化的技术储备、人才储备。”杨波说。

  本版文/本报记者 吴鹏亮(除署名外)

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消防指迷你倉業界大部分提出用耐火效能物料方案

消防處表示,完成巡查全港885間迷你倉,向764間共發出4900多張消除火警危險通知書,當中239張通知書獲得遵辦,3間完全遵辦要求,有53間則在收到通知書後,因商業決定結束營業。

副消防總長徐文良表示,大部分業界提交替代方案,使用耐火效能的物料。他說,方案經風險評估和採用國際標準,可以減慢火勢蔓延30分鐘,達到消防安全水平,可以代替處方早前提出,分隔區通道要有2.4米的要求,但他強調處方沒有作出讓步。

徐文良說,各部門用現行法例執法,改善迷你倉消防和其他安全水平,稍後會檢視執法成效,再與政策局討論是否要設立發牌制度。

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的士業界推禮貌運動 派大使駐守繁忙站頭解答乘客疑問

香港的士業議會推行「的士禮貌運動」,以提升的士業界服務質素。

數百部參與計劃之的士會在車內張貼司機須知和乘客須知,印有「不拒載、不揀客、不兜路」等字句,提示司機維持良好服務態度。另外,8名的士禮貌大使將駐守繁忙的士站,如山頂纜車站及紅磡火車站,解答乘客疑問。

香港的士業議會主席熊永達表示,禮貌運動是改革業界的第一步,期望能減少乘客投訴。他又說,計劃試行3個月,其後會檢討成效,再考慮會否擴展計劃。

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5G可创造近千亿GDP

  本报北京6月13日电  (记者王政)中国信息通信研究院今天发布的《5G经济社会影响白皮书》预计,2020年,电信运营商在第五代移动通信技术(5G)网络设备上的投资将超过2200亿元,各行业在5G设备方面的支出将超过540亿元,将带动约4840亿元的直接产出,直接创造约920亿元的GDP。

  白皮书指出,5G将以全新的网络架构,提供至少10倍于4G的峰值速率、毫秒级的传输时延和千亿级的连接能力,开启万物广泛互联、人机深度交互的新时代,并将从线上到线下、从消费到生产,从平台到生态,推动我国数字经济发展迈上新台阶。

  按照2020年5G正式商用算起,预计当年将带动约4840亿元的直接产出,2025年、2030年将分别增长到3.3万亿、6.3万亿元,10年间的年均复合增长率为29%。预计2020年,电信运营商在5G网络设备上的投资超过2200亿元,各行业在5G设备方面的支出超过540亿元。2030年,预计各行业各领域在5G设备上的支出超过5200亿元。

  2020年,预计5G将创造约920亿元的GDP;2025年,将拉动经济增加值约1.1万亿元,对当年GDP增长的贡献率约为3.2%;2030年,预计5G对经济增加值的直接贡献将超过2.9万亿元,对当年GDP增长的贡献率将达到5.8%。

  《 人民日报 》( 2017年06月14日 10 版)

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制造业升级 宁波跑起来(样本)

  制图:张芳曼

  一堆零件,经过十几道工序,就能够组装成汽车油泵供高档汽车使用;一捆铜丝,经过一次次拉伸,就能够变成直径0.25毫米的精密切割丝……在普通人观察不到的领域,一些制造企业正在通过一系列的技术变革,让工业生产变得更高效、更安全、附加值更高。

  而这些变化,都来自于制造强国战略的统一部署。2016年8月,浙江省宁波市获批成为首个“中国制造2025”试点示范城市。在过去的一段时间里,宁波的制造业发生了什么变化?又有哪些经验值得借鉴?

  “劳动密集型制造业,这条路早晚走不通”

  头天晚上下过的雨还能在地上看出些痕迹,空气中也弥漫着些许潮湿的青草味。而走进宁波市圣龙股份的30万级净化车间内,外界的一切被隔绝开来,没有机械的轰鸣声与刺鼻的机油味,两条变速箱油泵装配流水线正在有条不紊地作业当中。

  “这两条生产线自动化率比较高,我们只在调整部分螺丝位置的时候需要人工操作。”圣龙股份副总裁罗立成说,基础的零部件通过机械设备实现自动装配,装配完成系统会自动进行检验,合格后方能进入下一个装配环节。“现在,我们的油泵被应用在不少高端汽车上。”说到这儿,罗立成满心的骄傲。

  的确,作为发动机机油泵产量居全球第二位的生产企业,圣龙已经跨过了几年前的发展门槛。不过,想起企业当初面临的困境,罗立成还是有说不完的话。

  罗立成告诉记者,2012年前后,由于从业门槛较低,大批同业厂家的兴起导致竞争压力骤增,企业利润出现了明显的下滑。“在我们看来,传统的汽车零部件加工属于劳动密集型产业,这条路早晚会走不通。”

  于是,加大科研技改投入、强化技术交流合作、并购行业先进企业,几年下来,圣龙终于建立起了牢固的技术优势。罗立成举例说,通过设计改造,公司将定排量油泵改造成可变排量油泵,虽然制造工艺更复杂、成本更高,但是优化升级后的产品在降低能耗方面表现抢眼,很受汽车厂商的欢迎。

  圣龙的成功只是宁波制造业转型升级的一个缩影。中科院材料所高强高模碳纤维国产化制备技术打破国外垄断,石墨烯基海洋重防腐涂料和防污涂料首次在大型海洋多功能平台工程化应用……“作为‘中国制造2025’试点示范城市,如今宁波已经成功推动一批重点技术创新成果实现产业化。”宁波市经信委主任陈炳荣说。

  依托国家战略,企业升级各显神通

  如人饮水,冷暖自知。面对残酷的市场竞争,感受最深的恐怕就是作为市场主体的企业了。结合“中国制造2025”战略,企业该如何以此为契机实现跨越式发展?

  圣龙公司给出的答案就是技术升级。罗立成介绍说,以前的技改补贴比例在10%—12%之间,现在的标准则提高到了20%,最高可以享受3000万元补贴。同时,为了降低企业的技改风险,宁波还发挥国家首个保险创新综合试验区的先发优势,积极研究推进装备首台套保险、新材料首批次应用保险的政策举措。

  技术改造多是成熟企业,而采访中多位初创期企业的负责人表示,虽然自身产品有广阔的市场前景,但囿于资金压力无法实现快速成长。对此,创投服务平台盛世方舟负责人谢作强表示,推动“中国制造2025”战略的实施,金融助力不可或缺。但在一些科技含量较高的领域,由于前期投入高、回报周期长,社会资本更倾向于避险远离,这从长远看不利于行业发展。他建议,在这些领域政府不妨加大引导力度,扶持这些初创企业跨过风险期。

  除了技改升级与金融支持,善用全球资源也是制造业企业实现快速发展的重要途径。博威集团是一家以新型合金材料闻名的制造业企业,博威集团董事长助理王飞介绍说,2015年,集团旗下的博德高科股份有限公司,全资收购了在德国拥有近130年历史的世界顶级细丝生产企业贝肯霍夫,通过强化研发能力与扩大品牌效应,如今公司的精密切割丝产品已经占到全球市场10%的份额。“目前博威集团的营业收入,海外市场占比两成,且占比逐年上升。随着国家对高端制造业产品出口的支持力度不断加大,可以说海外市场空间广大,是未来值得发展的方向。”

  做好政策与机制设计,探索仍在路上

  “中国制造2025”战略,企业是主体,政府却是主导。作为宁波试点示范城市建设的亲历者,在陈炳荣看来,过去一年推进试点示范城市建设的工作中,“顶层设计”“创新能力建设”和“工作机制完善”三个方面特色突出。

  陈炳荣解释说,获批试点城市后,宁波相继出台了一系列政策文件,并发布了15个三年攻坚行动计划。“相关政策的出台,让试点城市建设工作有了依据,陆续的工作才能顺理成章地进行。”

  不过,虽然政策文件出台的时间尚短,但宁波在创新能力建设方面的工作却早已先行。宁波市委副书记陈奕君介绍,宁波一直是全国的制造业基地,先进装备制造业、高新技术制造业占比已经超过40%。正是因为高新技术产业发展的需要,宁波的产业创新能力突出、协同创新能力强,仅2016年的授权专利量就达到4.1万件。

  在智能制造升级的带动下,宁波工业发展效益质量明显提高。2016年全市规模以上工业全员劳动生产率同比增长9.0%,万元工业增加值用工同比下降8.3%。“下一步,市委、市政府还计划用3年时间,利用本级财政拿出108亿元专门扶植先进制造行业。”陈奕君说。

  此外,工作机制的建立完善也是宁波作为先行者的重要标志。陈炳荣介绍说,宁波形成了包括任务清单和重点项目库、企业库、平台库在内的“一单三库”基础信息池。同时,宁波强化工作协同,进一步打通政府与市场、政府部门间的渠道,统筹发挥一切可以利用的力量。

  陈炳荣说,总体上看,目前宁波推进“中国制造2025”试点示范城市建设工作已处于实质性推进阶段,这些探索或尝试的成效,将逐步显现。“我们会继续做好眼前工作,为制造强国建设提供更多的宁波元素。”

  《 人民日报 》( 2017年06月14日 10 版)

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江西银行业设立245家小微企业专营机构

  本报南昌6月13日电  (记者魏本貌)记者从江西银监局和江西省银行业协会13日联合举办的引领银行业支持小微企业发展论坛获悉: 江西银行业金融机构共设立小微企业专营机构245家,小微企业专业服务团队1100个,小微企业专业化服务水平持续提高。截至2017年3月末,江西辖内银行业金融机构小微企业贷款余额8167.28亿元,占各项贷款的比例为35.34%;小微企业贷款户数60.69万户,较上年同期增加5.21万户;小微企业申贷获得率高达95.52%。

  据介绍,江西银行业金融机构服务小微企业的水平显著增强,信贷资源向小微企业倾斜力度持续提升。江西银行业金融机构合理下放审批权限,推广实行“公开承诺制”和“限时办结制”,缩短融资链条,提高工作时效。江西银行业金融机构适时推出了众多小微企业金融产品,拓宽了小微企业融资方式,提高了信贷服务效率。

  《 人民日报 》( 2017年06月14日 10 版)

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香港正式成为亚投行成员

  本报香港6月13日电  (记者陈然)香港特区政府今日公布,香港正式成为亚洲基础设施投资银行(亚投行)新成员。

  特区政府财政司司长陈茂波表示,香港拥有“一国两制”的独特优势、成熟稳健和流动性充裕的金融市场、具有国际经验的顶尖金融人才等,可协助亚投行筹集资金,为基建项目融资。

  陈茂波说,香港在设计、建造、营运和管理大型基建项目的经验及专长一直获得国际认可,加入亚投行也可为香港的专业及金融服务业带来新机遇。

  香港立法会财务委员会于今年5月通过香港认缴亚投行7651股股本,完成法律程序后,香港正式被接纳为亚投行成员。本周五,陈茂波将率领代表团,首次以亚投行成员身份出席在韩国济州举行的第二届理事会年会。

  《 人民日报 》( 2017年06月14日 10 版)

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去年全国社保基金投资收益率1.73%

 

  本报北京6月13日电  (记者许志峰)全国社保基金理事会13日发布的年度报告显示,2016年社保基金权益投资收益额319.40亿元,投资收益率1.73%。

  年报显示,社保基金自成立以来的年均投资收益率8.37%,累计投资收益额8227.31亿元。2016年,社保基金会坚持把基金资产安全置于首位,采取措施稳定收益,包括把握市场利率高点时机,主动适度扩大固定收益产品投资规模,优化债券产品结构,择时投资存款类产品;主动适应境内股票市场风格转换,抓住股市大幅度下跌后的低估值优势,择优追加委托投资,优化存量管理;加强实业投资调研论证,优选金融企业改制项目等。

  截至2016年底,全国社保基金理事会管理的社保基金资产总额20423.28亿元,基金权益总额19488.07亿元,其中,全国社保基金权益16042.58亿元;个人账户基金权益1181.51亿元;广东省委托资金权益1213.79亿元;山东省委托资金权益1050.19亿元。

  《 人民日报 》( 2017年06月14日 10 版)

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許智峯倡盡快為香港制訂單車友善政策

立法會復會,民主黨許智峯動議,促請政府將單車定為交通運輸工具之一,並盡快為香港制訂單車友善政策。

許智峯表示,政府可在市區非主要幹道上試行單車專用的行車線。他又說,香港的單車徑斷續不連貫,希望政府有限制地容許單車在行人路上行駛,並建議在全港增設單車泊位。

工聯會陸頌雄建議,優化單車徑的配套設施,包括擴闊單車徑急彎位置,使用彈性塑膠護柱,提升安全。

另一名議員姚松炎指,單車徑有闊度標準,令成本極高,他認為應在市區中心,劃出單車線,使單車更加安全地作為代步的交通工具。

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蘇錦樑:旅客增加 可見本港旅遊業整體朝健康趨勢發展

商務及經濟發展局局長蘇錦樑表示,本港5月份旅客整體增加百分之3,內地旅客增加百分之3.7,非內地旅客則增加百分之1。他說,可見本港旅遊業整體朝著一個健康的趨勢發展。

被問到有美食車由開業至今收入不足20萬元,是否代表計劃不成功,蘇錦樑說,雖然有部分美食車最初的營業額比較低,但亦有美食車錄得過百萬營業額,反映美食車有一定吸引力,相信美食車營運者會汲取經驗,不段推出新產品以提升競爭力。

被問到會否留任來屆政府,蘇錦樑表示,會離開做了9年的政府,卸任後,未來半年打算和太太出外旅遊。

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馬頭角道車禍兩人死亡 警方相信有人衝燈

土瓜灣馬頭角道發生致命車禍,一輛旅遊巴撞到一男一女,兩人被捲入車底,其後死亡,涉事55歲旅遊巴司機以涉嫌危險駕駛引致他人死亡被捕。

事發在上午近10時,警方說,涉事的旅遊巴當時停在馬頭角道上客,之後突然衝前,先後撞到交通燈、一輛巴士,及兩名在過路處過馬路的行人,旅遊巴在撞到行人後再衝前20米才停低,當時行車燈是紅燈,相信有人衝燈。

警方說,現場並非交通黑點,涉案司機通過酒精呼氣測試,會循機件問題、道路設計以及旅遊巴何時做過檢查等方向調查。

死者分別是一名58歲南亞裔男子及一名85歲女子,警方已聯絡死者家人。

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